La fábrica del segundo auto más vendido del país suspende su producción por caída de la demanda
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La medida responde a la caída de la demanda interna y al retroceso de las exportaciones, en un escenario que ya impacta en la producción y el empleo del sector automotor
La planta de Stellantis en El Palomar interrumpirá la producción de los modelos Peugeot 208 y 2008 durante casi cuatro semanas entre mayo y junio, en un contexto marcado por la caída de las ventas internas y la baja de las exportaciones, especialmente hacia Brasil.
La decisión, confirmada por fuentes de la compañía, responde a una “adaptación al contexto de mercado interno y de exportación”. La medida se suma a un escenario complejo para la industria automotriz, que viene registrando retrocesos tanto en producción como en envíos al exterior.
El parate productivo se realizará en dos etapas: la primera entre el 25 de mayo y el 7 de junio, y la segunda del 13 al 26 de julio. La planta ya había tenido interrupciones este año, con suspensiones en febrero para reorganizar el abastecimiento de insumos, y un cierre extendido en diciembre de 2025.
El ajuste productivo también se da luego de que la empresa redujera uno de sus turnos y avanzara con un esquema de retiros voluntarios.
El Peugeot 208, que se fabrica en esa planta, se ubicó en abril de 2026 como el segundo auto más vendido del país, con 1.819 unidades patentadas y una participación del 4,1% del mercado. Sin embargo, el dato refleja una caída frente a marzo, cuando se habían registrado 2.382 unidades.
En el acumulado entre enero y abril, el modelo alcanzó 9.033 unidades vendidas (4,7% del mercado), por debajo de los números de 2025, cuando totalizó 13.375 unidades y una participación del 6,5%.
El deterioro no solo se explica por la debilidad del mercado interno. Las exportaciones a Brasil, principal destino de los autos argentinos, también registraron fuertes caídas: en 2025, los envíos del Peugeot 208 bajaron 38% y los del 2008 un 44%.
Actualmente, el 60% de la producción de la planta de El Palomar se destina al mercado local y el 40% al exterior. En este contexto, referentes del sector anticipan que el mercado automotor argentino difícilmente alcance en 2026 la meta de 650.000 unidades y se mantendría en niveles similares a los de 2025, cuando se vendieron 612.000 vehículos.
Pese al freno productivo, la empresa mantiene proyectos industriales en marcha. La planta produce desde el año pasado versiones electrificadas —incluidos modelos híbridos— del Peugeot 208 y 2008, actualmente destinadas a Brasil, aunque se prevé su llegada al mercado local hacia fines de este año o comienzos del próximo.
El parate en El Palomar se inscribe así en un escenario de ajuste más amplio en la industria automotriz, condicionado por la caída de la demanda y la pérdida de dinamismo en las exportaciones.
